Die Gleise der indischen Staatsbahn sind teilweise sehr renovierungsbedürftig und das Gesamtnetz braucht für die zukünftige, wirtschaftliche Weiterentwicklung des Landes dringend neue Strecken und Lückenschlüsse. Die Länge des Gesamtnetzes lag zum Vergleich in 1953 bei 53596 km, 2010 bei 87087 km und soll bis 2020 auf 114087 km ansteigen, allein schon durch den Aufbau der Güterzugskorridore. Um dies bewältigen zu können, sind sehr hohe Investitionen nötig, wie beispielsweise in die Anschaffung von Universal-Gleisbaugerät und andere maschinelle Ausrüstungsgegenstände und Fahrzeuge. Zurzeit verfügt die IR bzw. deren Gleisbauabteilungen über insgesamt 367 Gleisbaugeräte. Bis 2020 soll die Anzahl auf 949 steigen. Dabei sollen vor allem halb- oder vollautomatische Systeme angeschafft werden. Momentan werden nur 32 % der Arbeiten beim Verlegen oder dem Austauch von Weichen maschinell durchgeführt. Um den Verschleiß der Schienen in Grenzen zu halten und die Laufeigenschaften des rollenden Materials zu verbessern arbeiten heute gerade einmal 2 Schleifzüge auf dem Netz. In Zukunft will man diese Vorsorgemaßnahme mit 20 neuen, modernen und effizienten Schleifzügen verrichten.


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    Title :

    Modernisation in laying and maintenance of track on Indian Railway


    Additional title:

    Modernisierung im Verlegen und der Instandhaltung von Gleisen bei der indischen Staatsbahn



    Published in:

    Indian Railway ; 57 , 4 ; 39-46


    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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