Im Rahmen einer Forschungsarbeit wurde der Spannungszustand im Rad/Schiene-Kontakt- und Umgebungsbereich mit der Finite-Elemene-Methode untersucht, angefangen mit "reinem" Rollen auf "ideal glatter" Schiene, wobei später dem Belastungsspektrum ein quasistatisches Antriebsmoment hinzugefügt wurde. Abgeleitet wurde eine empirische Gleichung zur Bestimmung des maximalen Oberflächendrucks in Abhängigkeit von Radlast und seitlicher Verschiebung des Rades relativ zur Schiene als gute Annäherung für reines Rollen auf gerader Schiene. Die Berechnung zeigte, dass mit modernen Simulations-Werkzeugen und leistungsstarken normalen Windows-PC sehr exakte Ergebnisse erzielbar sind. Auf der Grundlage der berechneten Spannungen und logischer Überlegungen wird empfohlen, für weitere Untersuchungen ein elasto-plastisches Werkstoff-Modell zu verwenden. Mit den Ergebnissen sollen auch experimentelle Untersuchungen zur Bestimmung der Grenzen von FE-Simulationen durchgeführt werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Investigating the stress on wheels and rail


    Additional title:

    Untersuchung der Spannungen in Rädern und Schienen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Rail sections and wheels

    Engineering Index Backfile | 1896


    RAIL BRAKE WITH GUIDE WHEELS

    TREMBLAY RONALD A / HAMER STEPHEN | European Patent Office | 2016

    Free access

    Rail Brake with Guide Wheels

    TREMBLAY RONALD A / HAMER STEPHEN | European Patent Office | 2016

    Free access

    Relation of rail sections and wheels

    Engineering Index Backfile | 1888