Im Rahmen einer Forschungsarbeit wurde der Spannungszustand im Rad/Schiene-Kontakt- und Umgebungsbereich mit der Finite-Elemene-Methode untersucht, angefangen mit "reinem" Rollen auf "ideal glatter" Schiene, wobei später dem Belastungsspektrum ein quasistatisches Antriebsmoment hinzugefügt wurde. Abgeleitet wurde eine empirische Gleichung zur Bestimmung des maximalen Oberflächendrucks in Abhängigkeit von Radlast und seitlicher Verschiebung des Rades relativ zur Schiene als gute Annäherung für reines Rollen auf gerader Schiene. Die Berechnung zeigte, dass mit modernen Simulations-Werkzeugen und leistungsstarken normalen Windows-PC sehr exakte Ergebnisse erzielbar sind. Auf der Grundlage der berechneten Spannungen und logischer Überlegungen wird empfohlen, für weitere Untersuchungen ein elasto-plastisches Werkstoff-Modell zu verwenden. Mit den Ergebnissen sollen auch experimentelle Untersuchungen zur Bestimmung der Grenzen von FE-Simulationen durchgeführt werden.
Investigating the stress on wheels and rail
Untersuchung der Spannungen in Rädern und Schienen
RTR - Rail Technology Review ; 51 , 4 ; 15-21
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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Relation of rail sections and wheels
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