Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über die Nachfrage- und Preisentwicklung im Transportmarkt in den letzten Jahren (2008-2010), der aufgrund der internationalen Finanz- und Wirtschaftskrise starken Schwankungen unterworfen war. Wurden im Schienengüterverkehr im Jahr 2009 312 Mio. Tonnen transportiert (2008 waren es 374 Mio.), stieg der Gütertransport im Jahr 2010 wieder auf 356 Mio. Tonnen an (plus 14,1 %). Im Straßengüterverkehr sank die beförderte Gütermenge allerdings 2010 um weitere 1,2 Prozent. Der Nachfragerückgang hatte natürlich auch negative Auswirkungen auf die Preisentwicklung bzw. die Transportpreise und viele Transporteure gerieten in eine wirtschaftliche Schieflage. Weiter wird auf den Trend zur Konsolidierung der Anbieter im Transportmarkt, die Reduzierung des Anteils des Werkverkehrs an der Gesamtverkehrsleistung, die Fortschritte bei der IT-Integration, die Frachtpreisentwicklung sowie auf die Maßnahmen zur CO2-Reduktion eingegangen. Da sich das Frachtgeschäft im Wandel befindet, müssen sich die Transporteure und Verlader neu orientieren durch eine strategische Positionierung, die Stärkung der betriebswirtschaftlichen Kompetenz, durch innovative Lösungen für mehr Kundennutzen sowie durch die Bereinigung des Angebots- und Kundenportfolios.
Frachtgeschäft befindet sich in einer Phase des Wandel
Transportkosten-Management
Deine Bahn ; 39 , 7 ; 23-27
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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