Mit dem Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit des Verkehrsträgers Schiene zu stärken, eine Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene zu erreichen, ineffektive Leertonnenkilometer zu reduzieren sowie Einzelwagen- und Wagengruppenverkehre "intelligent" zu bündeln, haben sich 2008 drei regionale Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Schwerpunkten in der Region Rhein-Ruhr (die Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH, die Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co.KG und die Wann-Herner-Eisenbahn und Hafen GmbH) sowie ein überregional tätiges EVU, die SBB Cargo GmbH, zu einer Kooperation zusammengeschlossen. Diese Kooperation wurde im Rahmen des Verbundprojektes "Management von projektbezogenen Allianzen zwischen lokalen und überregionalen Eisenbahnverkehrsunternehmen für kundenspezifische Akquisitionsstrategien" (MAEKAS) des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi) durchgeführt. Es wurde ein Virtuelles Unternehmen der zweiten Generation gegründet mit einem Netzwerk-Pool sowie ein komplexes, computergestütztes Optimierungsmodell für die "intelligente" Bündelung der Einzelwagen- und Wagengruppenverkehre zu Ganzzügen entwickelt. Im Beitrag werden die Ergebnisse des Verbundprojekts aus Sicht des Forschungspartners vorgestellt und es wird auf die tatsächlich erreichten Projektziele sowie auf die Hindernisse, die die Zielerreichung teilweise erheblich beeinträchtigten, eingegangen. Abschließend wird die Übertragbarkeit auf andere Wirtschaftsräume kurz beleuchtet.
Kooperation von Güterbahnen
Ein Erfahrungsbericht aus dem BMWi-Verbundprojekt MAEKAS
Cooperation of cargo rail companie
Güterbahnen ; 10 , 2 ; 23-26
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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