Die Standseilbahn in Neuchâtel wurde mit einem neuen Schienenbefestigungssystem ausgestattet. Grund für die Rundumerneuerung war die starke Lärmbelästigung, die durch die direkte Auflage der Keilkopfschiene (ohne Zwischenschaltung einer Kunststoffunterlage) auf der Stahlplatte erzeugt wurde. Die Keilkopfschiene wurde durch eine Vignolschiene des Typs S33 ersetzt. Das von der Vossloh Fastening Systems GmbH entwickelte Schienenbefestigungssystem W-Tram basiert auf einer glasfaserverstärkten Kunststoff Unterlagsplatte, die mit Ausnehmungen versehen ist, in die das Material (beim Betonieren oder Untergießen) eindringen kann; so wird verhindert, dass Kräfte auf die Verankerungen einwirken. Eine hochelastische Zwischenlage verteilt die Last und dämpft die Vibrationen. Im Beitrag wird das Schienenbefestigungssystem näher beschrieben. Die Strecke ist seit Juli 2009 wieder in Betrieb.
Kompletterneuerung in Neuchâtel: Ein Schienenbefestigungssystem für Standseilbahnen
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 7+8 ; 88-89
2011-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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