Nach mehr als 100 Jahren werden die 1869-1895 in mehreren Bauabschnitten errichtete Linie 1 der Metro Athen (Thissío - Piräus) und die dazugehörigen Bauwerke erstmals grundlegend erneuert und saniert und es wird ein neues Fahrbahnsystem, das Feste-Fahrbahn-System RHEDA 2000, vom Baukonsortium I/V Aktor - Mochlos eingebaut. Ausschlaggebend für die Entscheidung war die hohe Flexibilität bei der Anpassung an die spezifischen Projektanforderungen. Eine weitere neue Entwicklung des Systems ist die Verwendung von neuartigen Kunststofffasern als Ergänzung bzw. Ersatz für den Bewehrungsstahl in Betonteilen (bzw. in der Fahrbahnplatte). Im Beitrag wird das neue Fahrbahnsystem bei der Metro Athen, der Systemaufbau, das Masse-Feder-System und die Verwendung von Faserbeton in der Fahrbahnplatte beschrieben
Die Athener Metro - eine leise Renaissance der Fahrbahn
Neues Fahrbahnsystem für höchste Anforderungen
The Athens metro - a quiet renaussance for the track
EI - Der Eisenbahningenieur ; 62 , 7 ; 26-29
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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