Im Beitrag wird das Energieversorgungs- und Datenleitungskonzept des Stellwerksystems ZSB 2000 vorgestellt, das hohe Stellentfernungen und einen sehr geringen Energieverbrauch aufweist. Die hohen Stellentfernungen werden durch die dezentrale Leistungselektronik in den jeweiligen Feldkomponenten bzw. durch die weitgehende Unabhängigkeit der internen Betriebsspannung der Baugruppen vom Widerstand der Zuleitung hervorgerufen. Der geringe Energieverbrauch basiert auf einem neuen Systemkonzept: es wird bewusst auf die bisherige Stromschnittstelle zur Glühlampe in den Signalen verzichtet und Energieversorung sowie Daten (Informationen) werden konsequent getrennt. Im Falle eines Netzausfalls kann eine 60 V-Batterie die Energieversorgung überbrücken oder es kann ein kleines, kompaktes, mobiles Netzersatzaggegrat eingesetzt werden. Abschließend werden der Energieverbrauch und die Stellentfernungen des Systems ZSB 2000 am Beispiel des Bahnhofs Miltenberg kurz aufgezeigt.
ZSB 2000 - Energieverbrauch und Stellentfernungen
ZSB 2000 - Energy consumption and control distance
Signal+Draht ; 103 , 5 ; 26-29
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
ZSB 2000 - Energieverbrauch und Stellentfernungen
Tema Archive | 2011
|Energieverbrauch und Abgasemissionen
Automotive engineering | 1993
|Energieverbrauch im Strassenverkehr
Automotive engineering | 1992
|Mobilität und Energieverbrauch
Tema Archive | 1995
|Ultraschallverfahren reduziert Energieverbrauch
Automotive engineering | 1982