Am Beispiel des italienischen Speditionsunternehmens "Francesco Parisi" mit Hauptsitz im Hafen Triest wird im Beitrag erläutert, welche neuen Technologien im kombinierten Verkehr zwischen Asien und Mitteleuropa eingesetzt, welche Transport-Modelle des Kombiverkehrs zwischen der Türkei und Europa angeboten werden und welche neuen Routen im Kombinierten Verkehr zwischen Asien und Europa entstanden sind. Es werden die wichtigsten Vorteile des Hafens Triest für die Gutbeförderer und Operateure, die Tätigkeitsfelder des Speditionsunternehmens "Francesco Parisi" und seine aktive Zusammenarbeit mit dem türkischen Unternehmen EKOL beschrieben. Abschließend wird auf die Vorteile von multimodalen Projekten im Kombinierten Verkehr sowie auf die weiteren Pläne der Unternehmensgruppe eingegangen.
Neue Technologien im kombinierten Verkehr von Asien nach Mitteleuropa
Zeitschrift der OSShD ; 54 , 1 ; 31-35
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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