Der größte Teil der Schnellfahrstrecken der DB AG ist für Mischverkehr, das heißt für das Fahren von Güter- und Reisezügen zugelassen. Begegnungseinschränkungen für Reise- und Güterzüge bestehen auf tunnelreichen Abschnitten. Das Problem wurde bisher durch das Einrichten von Zeitfenstern gelöst, indem am Tag Reise- und nachts Güterzüge verkehren. Es besteht jedoch ein Bedarf, Güterzüge auch tagsüber auf diesen Strecken zu fahren. Für den tunnelreichen Streckenabschnitt Fulda - Burgsinn wurde im Pilotbetrieb erfolgreich eine Dispositionshilfe für das Betriebspersonal erprobt. Achsabstandsmessgeräte ermitteln die Fahrzeugart und definieren daraus die Zugart. Über Anzeigegeräte und Bedienplätze werden dem Betriebspersonal Informationen zur Zugsituation in den kritischen Abschnitten übermittelt und unzulässige Begegnungen vermieden. Geräteausrüstung und Funktionsweise des Verfahrens werden beschrieben.
Mischverkehr von Reise- und Güterzügen auf tunnelreichen Schnellfahrstrecken optimieren
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 221-226
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Konfliktwarnsystem - Erkennung unerlaubter Begegnungen von Reise- und Güterzügen
Tema Archive | 2011
|Mischverkehr: "Segelflugzentrum" Münster-Osnabrück
Online Contents | 1999
Fahrweginstandhaltung bei Schnellfahrstrecken
IuD Bahn | 2000
|