Das Modul 804.5501 der DB AG gestattet die Wahl zwischen zwei Verfahren für die Bestimmung der dynamischen Einwirkungen auf Schallschutzwände durch vorbeifahrende Züge. Beim genauen Verfahren wird computergestützt eine Zugvorbeifahrt simuliert und das Wandsystem wird mit den im Vorfeld ermittelten Einwirkungen dynamisch belastet. Das vereinfachte Verfahren ist ein Näherungsverfahren, bei dem eine quasi-statische Ersatzlast ermittelt wird. In einer rechnerischen Untersuchung zum Tragverhalten von Schallschutzwänden anhand von Beispielen aus der Praxis wurde festgestellt, dass sich beim genauen Verfahren geringere Schnittkräfte ergeben. Dadurch lassen sich Werkstoffeinsparungen erzielen und somit Materialkosten sparen. Eine Dimensionierungs-Tabelle, die auf einer Strukturanalyse verschiedener Wandtypen basiert, ist sehr nützlich für Vergleichsberechnungen und Dimensionierungsaufgaben.


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    Title :

    Mathematical research into noise barriers along railway line


    Additional title:

    Rechnerische Untersuchungen zu Schallschutzwänden an Schienenwegen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





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