Untersuchungen nach Zugkollisionen zeigten, dass die festgestellten Verletzungsmuster von der Art der Inneneinrichtung und besonders vom Sitztyp abhängen. Deshalb wurden die Unfalldaten bezogen auf Sitzbänke klassifiziert und es wurde festgestellt, dass Fahrgäste am Ende der Sitzbänke Brustkorbverletzungen durch die benachbarten Sitzbankteiler erleiden. Deshalb wurden numerische Simulationen mit einem FEM-Modell des menschlichen Körpers durchgeführt. Zuerst wurden diese Simulationen mit zwei unterschiedlichen Teilertypen (rund und eckig), mit zwei Beschleunigungswellen und den Werten von ein oder zwei Personen durchgeführt. In einer zweiten Stufe wurden Simulationen für vier unterschiedliche Fälle durchgeführt (Teiler mit 50 % reduzierter Festigkeit, 50 % Reduzierung des E-Moduls, eine 10 cm dicke PU-Schaumabdeckung und Füllung mit Stoßenergie verzehrendem Material). Die Simulationen und ihre Ergebnisse werden behandelt.
Behaviour analysis of passengers on bench seats in a train collision: Recent activities about passive safety in Japan
Verhaltens-Analysen von Fahrgästen auf Längssitzen bei einer Zugkollision: Jüngste Aktivitäten in Japan zur Passiven Sicherheit
Passive Safety of Rail Vehicles and Safe Interior: 8th International Symposium on Passive Safety, Berlin, 10. -11. February 2011
2011-01-01
10 pages
Conference paper
English
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Behaviour analysis of passengers on bench seats in a train collision
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|Behavior Analysis of Passengers on Bench Seats in a Train Collision
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