Die Zugbeobachtung wird wegen des Rückzugs der Fahrdienstleitungen aus der Fläche immer schwieriger. Um die Betriebssicherheit zu gewährleisten, werden Sensorsysteme eingesetzt. Sie sind für Heißläufer- und Flachstellenerkennung schon weit verbreitet, können in ihrer Funktionalität auch auf andere Ereignisse, wie Lichtraumprofil oder Rad/Schien-Kontakt usw. erweitert werden. Die einzelnen Bahnen sind unterschiedlich ausgerüstet, ein Austausch erfasster Ereignisse und eine weitere Auswertung für statistische Zwecke und Trenderkennung bieten sich an. Der Autor definiert die Rahmenbedingungen am liberalisierten Eisenbahnmarkt und untersucht die Ursache-Wirkungs-Beziehungen, da Auswirkungen von Fehlzuständen gleichzeitig Ursache für weitere Fehlzustände sein können. Es werden Wirkungsketten strukturiert. Vier Szenarien für Interoperabilität entsprechend des Ausrüstungsgrades der Nachbarbahn werden vorgestellt.
Grenzüberschreitender Datenaustausch bei der Zugzustandskontrolle als Baustein für die europäische Eisenbahn
Moderner Schienengüterverkehr 2010: Technologie, Ökonomie, Ökologie
2010-01-01
9 pages
Conference paper
German
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