Um die aerodynamisch optimale Form zukünftiger Schienenfahrzeuge zu untersuchen, wurden im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Göttingen zwei neue Forschungsanlagen eingerichtet. Eine Tunnel-Simulationsanlage dient der Untersuchung des Fahrverhaltens von Zugmodellen bei hohen Geschwindigkeiten (bis 400 km/h). Die Seitenwindversuchsanlage untersucht per Simulation die Wirkung der Kräfte und Druckverhältnisse bei Seitenwind auf einen Zug. Das DLR-Projekt "Next Generation Train" befasst sich mit der Forschung und Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen der nächsten Generation. Der Beitrag gibt einen Überblick über die beiden neuen Forschungsanlagen im DLR in Göttingen.


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    Title :

    Tunnelsimulationsanlage in Betrieb genommen


    Subtitle :

    Tunnelsicherheit


    Contributors:

    Published in:

    Deine Bahn ; 38 , 12 ; 29-32


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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