Der 57 km lange Gotthard-Basistunnel, der Erstfeld im Kanton Uri und Biasca im Tessin verbindet, wird, wenn er in 2016 oder 2017 in Betrieb geht, der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Er ist Teil der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (Neat). Die Gesamtkosten betragen 24 Mrd. CHF (17,87 Mrd. EUR). Vor 19 Jahren startete das Projekt, 11 Jahre arbeiteten sich die Tunnelbohrmaschinen bis zum Durchschlag des Gotthard-Basistunnels durch. Der Beitrag blickt auf die Entwicklung zurück und stellt die Neat-Chronologie von dem Antrag im Parlament 1990 und der Volksabstimmung im Jahr 1991 über das Gesetzpaket 1998, den ersten Durchschlag im Lötschberg-Basistunnel 2005, Inbetriebnahme des Lötschberg-Basistunnels 2007 bis zur Durchschlagsfeier im Gotthard-Basistunnel am 15.10.2010.
Durchstich am Gotthard
Schweiz: Tunnel frühestens 2016 befahrbar/Projekt gilt als unrentabel
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 64 , 123 ; 14
2010-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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