Der Hamburger Hafen ist mit 300 km Bahnnetz nicht nur der größte Eisenbahnhafen in Europa, kein anderer europäische Seehafen lässt so viele unterschiedliche Eisenbahnverkehrsunternehmen zu wie hier (derzeit 75 Unternehmen, Tendenz steigend). Die Rolle der Hafenbahn will der Betreiber Hamburg Port Authority (HPA) mit Investitionen in die Infrastruktur weiter stärken. 2008 und 2009 wurden 56 km Gleise und 120 Weichen erneuert oder neu gebaut, allein in 2009 investierte die HPA rund 27,4 Mio. Euro für die Sanierungen der Infrastruktur. 2010 wurde die Runderneuerung des Veddeler Wasserkreuzes, der aus einem fast 90 Jahre alten Brückenbündel - neben Eisenbahn- auch Straßenbrücken - besteht. Im Juni 2011 sollen diese Baumaßnahmen, welche insgesamt 40 Mio. Euro kosten, abgeschlossen sein. Ein weiteres Großvorhaben ist der Neubau der Rethe-Klappbrücke, der bis 2013 fertig sein wird, sowie der Bau eines eigenen Lok-Service-Zentrums, in der die EVU wichtige Service-Arbeiten an den Loks ausführen lassen können.
Hafenbahn stellt die Weichen für die Zukunft
Die HPA hat für das Hafenbahnnetz einen Zettel voller Bauprojekte. Einen Produktivitätsschub soll das neue Lok-Service-Zentrum bringen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 64 , 74 ; S8
2010-01-01
Article (Journal)
German
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