Isolierschienenstöße bereiten vielen Eisenbahnern Kopfzerbrechen, auch in den Unternehmen Nordamerikas, da deren bisherige Lebensdauer vor allem unter Schwerlastverkehr sehr gering war. Diese Verbinder, welche Blockabschnitte voneinander trennen und somit für die Signalisierung und Erkennung von Schienenbrüchen sowie bei der Sicherung von Bahnübergängen unabdingbar sind, konnten früher nur 200 Mio. t Schwerlastverkehr beispielsweise auf Kohlestrecken aushalten, bevor sie teilweise oder komplett ersetzt werden mussten. Inzwischen stellt die Industrie neuere Versionen her, bei denen 500 Mio. t garantiert werden. Zukünftig will man erreichen, dass die Lebensdauer auf 1 Mrd. t gesteigert wird. Dazu werden metallurgische Verbesserungen wie Härtung der Laschen, bessere Schrauben, stärkere Isolierhülsen und vieles mehr, wie im Bericht detailliert geschildert, in den Entwiklungsabteilungen erforscht.
Evaluation of premium and next-generation insulated joints in HAL
Beurteilung von höchstwertigen Isolierschienenstößen und solchen der nächsten Generation
RT&S - Railway track and structure ; 106 , 11 ; 21-24
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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