Das Zugfunksystem des Tokaido-Shinkansen wird modifiziert, um den neuesten Standards zu entsprechen. Bis zum Februar 2009 war ein analoges Datenübertragungssystem im Einsatz, das bereits 1989 eingeführt wurde. Dies arbeitete mit Koaxialkabeln. Davor war ein terestrisches Funk-Verfahren im UKW-Band seit 1964, als die ersten Shinkansen fuhren, in Betrieb, das von Funkstationen auf Bergen entlang der Strecken und Masten die Verbindung zwischen der Zentrale und dem Zugpersonal hielt. Vor dem Fahrplanwechsel im März 2009 wurde innerhalb von 48 Stunden die Umstellung auf digitaler Basis vollzogen. Mit dem neuen System ist ein fast vollkommen unterbrechungsfreier Kontakt zwischen den Fahrdienstleitern, der Betriebszentrale, dem Zugpersonal und als Service für die Passagiere der Internetzugang möglich. Auch das Durchfahren von langen Tunneln ist ohne Unterbrechungen und Störungen oder Datenverlusten inzwischen möglich. Der Text schildert den Aufbau und die Verfahrensweise des Systems und zeigt dessen Nutzen und sicherheitstechnischen Vorzüge gegenüber älteren Anwendungen.
Data comunication of Tokaido Shinkansen train radio
Datenübertragung beim Tokaido Shinkansen Zugfunksystem
Japanese Railway Engineering ; 50 , 169 ; 5-8
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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