Die Einwirkung von Hochgeschwindigkeitszügen auf die tragende Oberschicht des Erdbaus unterscheidet sich im Vergleich zu der von Güterzügen durch folgende wesentliche Charakteristiken: die Spannung in der Tragschicht ist geringer; die Tiefe der dynamische Kraftübertragung ist um etwa einen Meter geringer; der Anstieg der Spannung als Funktion der Geschwindigkeit fällt geringer aus; die Schwingungsfrequenz bleibt praktisch gleich aufgrund der höheren Abstände zwischen den Drehgestellen der Reisezugwagen; Tiefeneinwirkung ist durch den Hochgeschwindigkeitsverkehr nicht zu verzeichnen. Somit kann geschlussfolgert werden, dass die Einführung von Hochgeschwindigkeitsverkehren auf bestehenden Trassen nicht zur Verschlechterung der Bodenmechanik im gleich bleibenden Erdbau führen sollte.
Dinamicheskie parametry zemljanogo polotna na skorostnoj magistrali
Dynamische Parameter des Erdbaus auf Hochgeschwindigkeitsstrecken
Put i putevoe khosjaistvo ; 10 ; 22-24
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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