In Bezug auf seine Größe und seine Eigenheiten ist das Stellwerk von Pisa eines der ausgedehntesten und komplexesten in Italien. Es wurde 2005 Ansaldo Segnalamento Ferroviario S. p. A. in Auftrag gegeben und ersetzt drei Stellwerke aus den 60er Jahren. Während bisher die Sicherheitsfunktionen von der TMR (Triple Modular Redundancy) Architektur nach dem Prinzip "2 aus 3" wahrgenommen wurden, wird in Pisa erstmals nach der QMR (Quad Modular Redundancy) Architektur mit dem "2-mal-2-aus-2"-Prinzip gearbeitet. Die Verkabelung besteht teils aus Kupfer, teils aus optischen Fasern. Zahlreiche Details werden mitgeteilt. Mit dem Bau der neuen Signalanlage ging eine Bereinigung des Spurplans einher; auch mussten benachbarte Anlagen, wie das Stellwerk der Tyrrhenischen Magistrale angepasst werden. (Text auch englisch)
L'apparato centrale computerizzato (ACC) di Pisa
Das rechnergestützte elektronische Stellwerk in Pisa
Ingegneria ferroviaria ; 65 , 11 ; 963-982
2010-01-01
20 pages
Article (Journal)
Italian
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Sistema comando e controllo Genova - Roma Posto Centrale di Pisa
IuD Bahn | 2001
|IuD Bahn | 2011
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