Im Kontakt zwischen Rad und Schiene treten Effekte auf, die die Fahrzeugdynamik sowie die Antriebs- und Bremsregelung beeinflussen können und zu Verschleiß- und Rollkontaktermüdungsphänomenen führen. Um die Einflussgrößen im Rad-Schiene-Kontakt zu erfassen und die Reibung auf Basis einer physikalischen Modellbildung zu beschreiben, hat das VIRTUAL VEHICLE Research and Test Center (ViF) in Graz ein Kontaktmodell entwickelt. Dabei werden FE-Modelle aus Abaqus eingesetzt, um den Einfluss der Strukturdynamik der Radsätze auf die Effekte und Phänomene im Rad-Schiene-Kontakt zu untersuchen. Für die Fahrzeugzulassung und die Instandhaltung der Infrastruktur ist die Qualität der Gleislage von Bedeutung, die mithilfe einer dafür entwickelten Bewertungsmethode ermittelt werden kann. Der Beitrag beschreibt das von VIRTUAL VEHICLE entwickelte Kontaktmodell und die für den Zusammenhang von Fahrweg und Fahrzeugreaktion entwickelte Bewertungsmethode.
Fahrzeug-Fahrweg-Interaktion
Ihre Bedeutung für das System Eisenbahn
Vehicle and Route Interaction and its significance for the railway system
Internationales Verkehrswesen ; 62 , 9 ; 17-19
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Interaktion von Fahrzeug und Fahrweg: Dynamik auf Eisenbahnbrücken
Tema Archive | 2005
|Rad/Schiene-Interaktion - Aspekte der Fahrzeug-Fahrweg-Schädigung
IuD Bahn | 2011
|Rad/Schiene-Interaktion - Aspekte der Fahrzeug-Fahrweg-Schädigung
Tema Archive | 2010
|