In Anbetracht der Tatsache, dass Schottergleise von HGV-Strecken nur eine halb so große Lebensdauer wie Standard-Gleise aufweisen, wird die Frage nach den Ursachen untersucht. Dazu werden die Messergebnisse von einem HGV-Schottergleis mit Berechnungsergebnissen verglichen. Die Messergebnisse haben die Form des Spektrums der Schwingungsgeschwindigkeit von Schiene und Schwelle bei der Fahrt eines ICE 1 mit 250 km/h auf der HGV-Strecke Würzburg-Hannover, wobei dieses Schottergleis mit Spannbeton-Blockschwellen (B 70), die 2,60 m lang und 300 kg schwer sind, ausgestattet ist. Die Rechenergebnisse wurden mit 2 mathematischen Modellen ermittelt (ein Model für das unbelastete Gleis und ein räumliches Modell für einen Radsatz auf 2 Schienen). Behandelt werden das gemessene Frequenzspektrum, die mathematischen Modelle und Berechnungsparameter, die Bewertung der Rechenergebnisse und ein vereinfachtes Berechnungsverfahren.
Frequencies of the ballasted track
Frequenzen des Schottergleise
RTR - European Rail Technology Review ; 50 , 4 ; 6-14
2010-01-01
9 pages
Article (Journal)
English
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