(Fortsetzung zu CF Nr. 519/2009, I0966100) Vor der Gründung von AMTRAK setzten die früheren Bahngesellschaften auf dem Cascade Corridor eigenes rollendes Material ein. Dieses waren Wagen diverser Herkunft und Lokomotiven von General Motors aus den 1950er/60er Jahren. Im Rahmen einer Modernisierung in den 80ern setzte AMTRAK Superliner-Wagen ein. Die GM-Lokomotiven wurden in den 90ern durch Genesis-Lokomotiven von General Electric ersetzt. Zur Erhöhung der Reisegeschwindigkeit wurden in den 90ern erstmals Wagen mit Neigetechnik getestet: Ein schwedischer X2000 und ein dänischer IC3 Flexliner. Die Entscheidung fiel dennoch auf Reisezugwagen von Talgo, von denen im Jahre 2009 fünf in den USA hergestellte Züge den Cascade Corridor bedienten. Der Artikel enthält auch einen Bericht über den Nahverkehr im Raum Seattle.


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    Title :

    Les Talgo du nord-ouest (2e partie): Les matériels du corridor des Cascade


    Subtitle :

    De Vancouver (Canada) à Seattle et Portland (États-Unis)


    Additional title:

    Der Nord-West-Talgo (2. Teil): Von Vancouver (Kanada) nach Seattle und Portland (USA): Das rollende Material auf dem Cascade Corridor



    Published in:

    Chemins de Fer ; 2010 , 521 ; 31-37


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





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