Die britische Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed 1 verbindet den Bahnhof London St. Pancras mit dem Eurotunnel. Die 108 km lange Trasse wird von rund 100 Zügen je Tag und Richtung befahren, entsprechend einer Auslastung von rund 65 Prozent. Die gleichnamige Betreibergesellschaft erwirtschaftet mit rund 40 Mitarbeitern etwa 270 Millionen Britische Pfund pro Jahr. Im Fokus der Betrachtung stehen Aspekte des Private-Public-Partnership-Modells (PPP-Modell), in dessen Rahmen jüngst eine 30-jährige Konzession für den Betrieb der Strecke ausgeschrieben wurde. Ein Blick auf die wirtschaftlichen Effekte der Strecke rundet die Betrachtungen ab.
High Speed 1: The sustainable model
High Speed 1: Ein Modell für Nachhaltigkeit
Modern Railway ; 67 , 743 ; 48-53
2010-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
High speed expansion needs sustainable funding
IuD Bahn | 2012
|High speed rail : fast track to sustainable mobility
SLUB | 2008
|High-speed Europe : a sustainable link between citizens
TIBKAT | 2010
|Speed Optimization for Sustainable Shipping
Springer Verlag | 2019
|Evaluating Sustainable High Speed Trains with a “Do-It-Yourself” Method
Tema Archive | 2014
|