Die britische Hochgeschwindigkeitsstrecke High Speed 1 verbindet den Bahnhof London St. Pancras mit dem Eurotunnel. Die 108 km lange Trasse wird von rund 100 Zügen je Tag und Richtung befahren, entsprechend einer Auslastung von rund 65 Prozent. Die gleichnamige Betreibergesellschaft erwirtschaftet mit rund 40 Mitarbeitern etwa 270 Millionen Britische Pfund pro Jahr. Im Fokus der Betrachtung stehen Aspekte des Private-Public-Partnership-Modells (PPP-Modell), in dessen Rahmen jüngst eine 30-jährige Konzession für den Betrieb der Strecke ausgeschrieben wurde. Ein Blick auf die wirtschaftlichen Effekte der Strecke rundet die Betrachtungen ab.


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    Title :

    High Speed 1: The sustainable model


    Additional title:

    High Speed 1: Ein Modell für Nachhaltigkeit



    Published in:

    Modern Railway ; 67 , 743 ; 48-53


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    High speed expansion needs sustainable funding

    Li, Hongchang / Kuang, Xujuan | IuD Bahn | 2012


    High speed rail : fast track to sustainable mobility

    International Union of Railways | SLUB | 2008


    High-speed Europe : a sustainable link between citizens

    Europäische Kommission, Generaldirektion Mobilität und Verkehr | TIBKAT | 2010


    Speed Optimization for Sustainable Shipping

    Psaraftis, Harilaos N. | Springer Verlag | 2019