Gleiserneuerungen dürfen den regulären Fahrbetrieb nur begrenzt beeinträchtigen, zugesagte Fahrplantrassen sind einzuhalten und Kosten laufend zu optimieren. Eine bewährte Kostenbegrenzung ist die "Massifizierung", die Zusammenfassung mehrerer Baustellen zu einem wirtschaftlichen Projekt. - Im Westen von Paris fahren auf einer viergleisigen Trasse die Fernzüge Paris-Brest (Bretagne) stündlich/zweistündlich und die Vorortzüge Richtung Ramboillet viertelstündlich. Im Frühjahr 2010 wurden die Ferngleise auf dem Abschnitt "Paris-Montigny Le Bretonneux" - 24 Kilometern Schienen und Schotter - erneuert. Das RFF, der Betreiber des französischen Schienennetzes, plante und teilte das Projekt in drei miteinander logistisch verknüpften Baustellenbereiche. Die Autoren dokumentierten detailliert in Wort und Bild die einzelnen Maßnahmen, beschreiben die Baustoffe, gehen auf die Sicherheitsvorkehrungen ein, erläutern das Zusammenspiel zwischen regulärem und Baustellenverkehr. Frost und Schnee begleiteten die Arbeiten, trotzdem wurden sie planmäßig abgeschlossen.
Les traveaux de Renouvellement Voie et Ballast Ouest Parisien 2010
Die Arbeiten zur Gleis- und Schottererneuerung im Westen von Paris 2010
Revue générale des chemins de fer ; 10 ; 16-26
2010-01-01
11 pages
Article (Journal)
French
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