Bei der geplanten schweizerischen Limmattalbahn zwischen Zürich Altstetten über Schlieren und Dietikon nach Killwangen-Spreitenbach wird es sich um eine 13,5 km lange, zweigleisige konventionelle Meterspur-Bahnlinie handeln. Damit entsteht ein Meterspurnetz, das von Wohlen und Bremsgarten bis nach Zürich Flughafen, Forch und Esslingen reicht. Als potentielle Betreiber kommen neben BDWM und VBZ auch die Verkehrsbetriebe Glattal und die Forchbahn in Betracht. 25 Haltestellen sind geplant. Derzeit werden die Kosten für die ganze Strecke auf 600 bis 700 Millionen Franken geschätzt. Die Inbetriebnahme ist bis 2022 vorgesehen.
Die Limmattalbahn in der Planungsphase
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 10 ; 544-545
2010-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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