Seit über 100 Jahren fährt in Paris die Untergrundbahn. Das Verkehrsnetz der Pariser Métro ist weit läufig und eng maschig, sehr dicht befahren und hoch modern. 1956 fuhr die erste luftbereifte "Gummimétro", seit 1965 unterstützt die automatische Zugsteuerung die Triebfahrzeugführer, 1998 ging eine erste führerlose Linie in Betrieb. Auch die Betriebsleit- und Betriebsüberwachungsstellen (PCC) werden immer wieder dem jeweiligen Stand der Technik angepasst - parallel zum tägliche Verkehrsbetrieb, Störungen dürfen nur geringfügige Auswirkungen haben. In der entscheidenden Phase der Umstellung wird der Betrieb gemeinsam vom alten und neuen System getragen, so lange, bis die Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit des neuen erwiesen ist und das alte abgeschaltet werden kann. Die Autoren beschreiben die alten und die neuen PCC. Im alten System verfolgte und dirigierte die Leitstelle die Züge, im neuen läuft ein rechnergestützter Soll-Ist-Vergleich und informiert laufend Leitstellen und Triebfahrzeugführer.
Modernisation des systèmes de commande contrôle du métro parisien
Modernisierung der Betriebsleit- und -überwachungssysteme bei der Pariser Métro
Revue générale des chemins de fer ; 7/8 ; 6-18
2010-01-01
13 pages
Article (Journal)
French
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