Der Ausbau zweier Hauptachsen des Schienenverkehrs, die TEN-T-Projekte Nr. 1 Berlin - Palermo und Nr. 17 Paris - Bratislava werden von der EU vorangetrieben. Bei deren Planung müssen zwei weitere Schienenprojekte zwischen Südostbayern und dem angrenzenden Österreich berücksichtigt werden: Die Anbindung des Flughafens München und die Behandlung der Korridorverbindung Wien Innsbruck. Der Beitrag versucht, hierzu ein Zielbedienungskonzept zu entwickeln. Folgende Punkte werden behandelt: die Führung des TEN-T-Projektes Nr. 1 Berlin - Palermo durch diesen Raum, die Führung des TEN-T-Projektes Nr. 17 Paris - Bratislava durch diesen Raum, die Beschleunigung der grenzüberschreitenden Verbindungen von Südostbayern in das angrenzende Österreich, die Beschleunigung der innerösterreichischen Verbindung von Linz (Donau) nach Innsbruck), die weitere Einbindung des Münchener Flughafens in den Schienenverkehr.
Ausbau der Eisenbahninfrastruktur zwischen Südostbayern und Österreich
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 536-540
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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