Im Netz der SBB befinden sich ca. 32000 Vor-, Haupt- und Zwergsignale, sowie rund 3000 Hilfs-/Besetzt- und Rangiersignale. Einige Signale werden an elektronischen Stellwerken mit 12 V betrieben, der Großteil der Signale erhält jedoch seine Ansteuerung von Relaisstellwerken und ist mit 40 V/20 W Einfaden-Glühlampen ausgerüstet (im gesamten Netz ca. 110 000 40 V Glühlampen). Um Kosten zu sparen (allein im Jahr 2004 wurde der Ersatz von rund 20 000 Glühlampen registriert, damit verbunden neben Material- und Arbeitskosten von über 4 Mio. CHF auch 50 000 Verspätungsminuten) beschlossen die SBB nach intensiven Tests, die Brenndauer der eingesetzten Lampen durch den Einsatz der Longlife-Technologie zu erhöhen. Vor zwei Jahren fand der Rollout mit sogenannten Longlife-Lampen statt. Dank einem größeren Glaskolben und einer Edelgasfüllung werden mit diesen Glühlampen eine bis zu achtmal längere Brenndauer und entsprechend tiefere Unterhaltskosten und weniger Verspätungsminuten als mit der konventionellen Glühlampe erwartet. Hierdurch sollen trotz höherem Lampenpreis die Gesamtlampenkosten und Lampenwechselkosten sowie die Verspätungsminuten markant reduziert werden. Im Beitrag wird das Pilotprojekt vorgestellt, der Unterschied zwischen Longlife-Lampe und Haushaltsglühlampe erklärt, einige Daten zu den Lampenausfällen im SBB-Netz werden genannt und es wird Abhängigkeit der Lebensdauer und Helligkeit von der Spannung erläutert. Am Schluss wird kurz auf den Einsatz erster Signalleuchtmitteln mit LED-Leuten eingegangen.
Gleichviel Licht für weniger Geld - 40 Volt Longlife-Signallampen bei der SBB
Use of "long life signal bulbs" - initial experience of Swiss Federal Railway
Signal+Draht ; 102 , 10 ; 28-31
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Gleichviel Licht für weniger Geld - 40 Volt Longlife-Signallampen bei der SBB
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