Nach einer Ausschreibung im Jahr 2004 durch die ÖBB mit dem Ziel, moderne innovative Entwicklungslösungen für Strecken mit einfachen Topologien im Verfahren des vereinfachten Fernbedienungsbereich (vFB) einsetzen zu können, gewann Scheidt&Bachmann den Auftrag mit einer Streckenkonzeption für die gesamte Leit- und Sicherungstechnik auf Basis der elektronischen Stellwerkstechnik ZSB 2000 und der elektronischen Bahnübergangstechnik BUES 2000. Zwei Strecken der ÖBB wurden nach diesem Konzept modernisiert. Am 06.09.2008 wurde der erste Streckenabschnitt der ZSB 2000 Pilotstrecke von Wulkaprodersdorf nach Abzw. Bruck an der Leitha in Betrieb genommen. Der Bahnhof der burgenländischen Landeshauptstadt Eisenstadt sowie die gesamte Strecke werden nun mit modernster Signaltechnik gesteuert. Im Beitrag wird über die Realisierung der Pilotstrecke und des Entwicklungs- und Zulassungsverfahrens berichtet.
Elektronische Stellwerkstechnik ZSB 2000 - Anwendung bei den ÖBB
ZSB 2000 interlocking system
Signal+Draht ; 102 , 9 ; 44-48
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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