Die Eisenbahn in Norwegen hat einen Zuwachs des Zugverkehrs mit leistungsfähigeren Fahrzeugen zu verzeichnen und dadurch auch eine höhere Leistungsentnahme der Bahnstromversorgung. Da Skandinavien eine sehr geringe Bodenleitfähigkeit sowie lange Unterwerksabstände aufweist, wurde dafür ein neuartiges Autotransformersystem eingesetzt, das mit Negativfeeder und Positivfeeder ausgestattet ist. Die Speisung der Oberleitung erfolgt in kurzen, nicht zusammengeschalteten Abschnitten vom Positivfeeder. Es entsteht geringe elektromagnetische Beeinflussung und die abgeschalteten Oberleitungsabschnitte können umgangen werden. Der Beitrag beschreibt das Eisenbahnsystem in Norwegen, das Konzept des Autotransformersystems sowie das Feedersystem der Ofotbanen, die zwischen Narvik und Riksgränsen verkehrt.
A new type of autotransformer system for the railway in Norway
Ein neuartiges Autotransformersystem für die Eisenbahn in Norwegen
eb - Elektrische Bahnen ; 108 , 8-9 ; 334-336, 338-344
2010-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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