Die 123 km lange Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle, die als Hochleistungsstrecke für den hochwertigen Schienenpersonenfern- und Güterverkehr für eine Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h ausgelegt ist, erfordert neben den Bau von 3 Tunneln den Bau von 6 Talbrücken mit einer Gesamtlänge von ca. 13,4 km. Scherkonde-Talbrücke (576 m), Gänsebach-Talbrücke (1001 m), Saubach-Talbrücke (248 m), Unstrut-Talbrücke (2668 m), Stöbnitz-Talbrücke (297 m), Saale-Elster-Talbrücke (6465 m) und Saale-Elster Talbrücke Abzweig Halle (Saale) (2112 m). 2006 wurde mit dem Bau der längsten und spektakulärsten dieser Brücken begonnen, der Saale-Elster-Talbrücke. Sie ist voraussichtliche 2012 fertig gestellt. Der Bau der Unstrut-Talbrücke und Scherkonde-Talbrücke wurde bis auf die Kappenkonstruktion 2009 fertig gestellt. Im Beitrag gibt einen Überblick über Linienführung der Strecke und den Stand der Realisierung der Talbrücken-Bauprojekte.
Die Talbrücken der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle
The viaducts on the new railway line between Erfurt and Leipzig/Halle
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 , 7+8 ; 440-444, 446-451
2010-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
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Die Talbrücken der Neubaustrecke Erfurt — Leipzig/Halle
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