Unterirdisch herzustellende Verbindungsstrecken zwischen bestehenden Hauptlinien, bereits ausgeschöpfte Nutzung bebauungsfreier Bereich und die quell- und zielorientierte Vervollständigung von Streckennetzen sind der Grund dafür, dass Tunnelbauwerke immer näher an bebaute Gebiete heranrücken. Dabei müssen die Tunnelbauwerke zunehmend unabhängig von den Bedingungen an der Geländeoberfläche trassiert werden. Die Trassen werden mit steigender Tendenz oberflächennah geplant. Zur Bauvorbereitung und -planung gehören daher neben der Wahl der Maßnahmen an den Bauwerken und der Wahl der Vortriebstechnik zur Sicherung auch Baugrundstabilisierungen und -verfestigungen mit dem Injektions- (Soilfrac) und Düsenstrahlverfahren (Soilcrete). Anhand aktueller Bauprojekte - Bau der U 4 in Hamburg, der Nord-Süd Stadtbahn Köln, dem Los Nord sowie dem City Tunnel, Leipzig, Los B - wird über die Erfahrung und die Anwendungsmöglichkeiten mit den genannten Verbesserungsverfahren berichtet. Schwerpunkt der Betrachtungen sind das Soilfrac- und das Soilcrete-Verfahren, mit denen die prognostizierten Setzungen bei den vorgestellten Projekten verringert werden konnten.
Moderne Sicherungstechniken mit Injektions- und Düsenstrahlverfahren bei aktuellen Tunnelprojekten
Felsbau magazin ; 3 , 1 ; 63-69
2010-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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