Die Länder im asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere China, weisen trotz der globalen Rezession ein beträchtliches Wirtschaftswachstum auf und wollen ihren Außenhandel, besonders mit den Ländern der EU, ausweiten. Dabei ist Russland die natürliche Transportbrücke und die russische Regierung will den Schienentransport bis 2030 so entwickeln, dass er zum Rückgrat des eurasischen Transportsystems wird. Für 2009 waren 8,76 Mrd. $ und für die Entwicklung des Eisenbahntransports in Russland bis 2030 sind 450 Mrd. $ geplant. Haupttransitgüter werden in Containern auf internationalen Schlüsselkorridoren (internationale Ost-West-Route mit der transsibirischen Strecke als Basis) befördert. Dabei sollen 400 km Strecken zur Umfahrung von Knotenpunkten und mehr als 700 km als Zuführungsstrecken neu gebaut werden. Angestrebt werden Transportweiten von 1500 km/Tag bis 2015. Es werden verschiedene Projekte zum Ausbau anderer eurasischer Verbindungen vorgestellt.
Russia's role in increasing international rail transportation
Russlands Rolle beim wachsenden internationalen Eisenbahntransport
European Railway Review ; 16 , 3 ; 56-59
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
Streckennetz , Investition , Neubaustrecke , Güterverkehr , Rußland , Wirtschaftswachstum , Asien , Eisenbahn , Europa
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Auxiliary speed increasing device and rail transportation system
European Patent Office | 2021
|Rail - The bedrock of Russia's transport potential
British Library Online Contents | 2001
|International Conference on Rail Transportation
DataCite | 2020
|International journal of rail transportation
TIBKAT | 1.2013 -
ARTICLES - Rail - The bedrock of Russia's transport potential
Online Contents | 2001
|