Mit Zunahme der Rauhigkeit bei Schienen und Rädern kommt es zu einer erhöhten Schwingungsanregung der Schienen und Fahrzeugkomponenten mit der Folge der Abstrahlung von Luftschall. Diese Umweltbelastung durch Lärm ist besonders unerwünscht in Ballungsräumen und um nicht die Nachteile weiterer Schallschutzwände in Kauf nehmen zu müssen, ist es erforderlich, die Bekämpfung der Geräusche schon am Ort ihrer Entstehung vorzunehmen. Dazu gehören vor allem Maßnahmen der Schwingungsreduzierung an Rad und Schiene. Vorgestellt werden spezielle Modelle, die zur Berechnung des Schwingungsverhaltens von Rädern und Schienen entwickelt wurden, wobei auch visko-elastische Materialien Berücksichtigung gefunden haben. Mit Hilfe der Simulation der auftretenden Schwingungen soll die Geräuschabstrahlung abgeschätzt und das Potenzial von Verbesserungsmaßnahmen beurteilt werden. Die Modelle wurden anhand von Messungen verifiziert und für eine optimale Auslegung von Dämpfer/Tilger-Elementen genutzt.
Reduzierung von Schwingungen und Geräuschen an Rad und Schiene - Modellentwicklung, Simulation und Optimierung
Wheel-rail noise abatement - model development, simulation and optimatization
ZEVrail ; 134 , Sonderheft Tagungsbd ; 88-95
2010-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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