Nicht zum ersten Mal existieren an einer Eisenbahnstrecke zwei Stromsysteme parallel wie beim neu eröffneten Betrieb in England zwischen Dover und London. Bereits vor 1940 gab es in Hamburg und in der Schweiz regionale Netze mit parallelen Stromsystemen. Probleme entstanden bei den Triebrückströmen zweier Systeme durch dieselben Fahrschienen mit dem Risiko von Kurzschlüssen und Fremdspannungen aufgrund unterschiedlicher Frequenzen. Auch der Eurostar, der aus Frankreich kommend den Kanaltunnel mit 25 kV 50 Hz durchfährt, trifft in England auf ein Gleichstromsystem mit seitlicher Stromschiene. Der Artikel beschreibt diese komplexen Verhältnisse und die technischen Lösungen für die englischen Streckenabschnitte.
Une curiosité en traction électrique
La double alimentation alternatif par caténaire/continu par 3e rail
Eine Besonderheit elektrischer Traktion: Zweisystemtraktion per Oberleitung und seitlicher Stromschiene
Chemins de Fer ; 520 ; 11
2010-01-01
1 pages
Article (Journal)
French
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