In den vergangenen Jahren hat sich die Feste Fahrbahn (FF) von einem Nischen-Produkt zu einer wichtigen Technologie für Eisenbahnstrecken mit speziellen Anforderungen entwickelt. Dies war möglich, weil die FF als System kontinuierlich weiterentwickelt und für die verschiedenen Anwendungsfälle angepasst und getestet wurde. Ausgehend von den Erfahrungen in Deutschland wurde das FF-System Rheda 2000 in den letzten Jahren für den Einsatz auf Brücken und bei zahlreichen Projekten für neue Strecken optimiert. Berichtet wird über den Einsatz auf Brücken in Taiwan, Korea, den Niederlanden und China sowie über die allgemeinen Anforderungen und die speziellen Lösungen bei diesen Einsatzfällen. Ebenso wird dargelegt, dass es berechtigte Aussichten für weitere Verbesserungen und effektivere Bauverfahren gibt, die sich sowohl auf FF für Brücken als auch für Streckengleise beziehen.


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    Title :

    Optimisation of Rheda-type slab track on bridge


    Additional title:

    Optimierung der Festen Fahrbahn des Typs Rheda für Brücken


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    The RHEDA 2000 ballastless track system

    Bachmann, Han / Mohr, Winfried / Kowalski, Martin | IuD Bahn | 2003


    RHEDA 2000

    Foege, Thoma / Mohr, Winfried / Kowalski, Martin | IuD Bahn | 2002


    Rheda 2000

    Bachmann, Han / Foege, Thoma | IuD Bahn | 2000


    Low-cost track systems RHEDA 2000 and GETRAC A3

    Bachmann, Han / Freudenstein, Stephan | IuD Bahn | 2004