Die 70 km lange Strecke Brindisi-Tarent verbindet zwei der wichtigsten Häfen Appuliens und bedient ein Gebiet mit 350 000 Einwohnern. Seit 1988 wird die Strecke von Brindisi aus über ein Fernmeldekabel mit 50 Aderpaaren ferngesteuert. Bei einer Verletzung dieses Kabels endet der Einfluß des Streckenfahrdienstleiters an der Stelle der Störung. Im Jahre 2007 wurde eine Arbeitsgruppe beauftragt, für diesen Missstand Abhilfe zu schaffen und die Streckenfahrdienstleitung nach Bari zu verlegen. Ein entscheidender Schritt zur Lösung dieser Aufgabe war, einen geschlossenen Ring für die Telekommunikation zu schaffen, sodass nach einer einzelnen Unterbrechung weiterhin Verbindung zwischen dem Fahrdienstleiter und allen Betriebsstellen besteht. Glasfaserkabel wurden einbezogen, die Arbeiten im Eigenbetrieb durchgeführt.
Il CTC Brindisi-Taranto una nuova giovinezza
Retro-interrogazione con richiusura ad anello su fibra ottica e spostamento del posto centrale
Die Fernsteuerung Brindisi-Tarent: Abfrage über einen geschlossenen Ring aus optischer Faser und örtliche Unabhängigkeit der Fernsteuerzentrale
Tecnica Professionale (la) ; 17 , 2 ; 7-13
2010-01-01
7 pages
Article (Journal)
Italian
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Brindisi - Knotenpunkt für den Balkan
IuD Bahn | 1999
|Engineering Index Backfile | 1940
STORIA E CULTURA MILITARE - Il Monumento al Marinaio di Brindisi
Online Contents | 2003
|Il raddoppio della linea Bari - Taranto
IuD Bahn | 2009
|STORIA E CULTURA MILITARE - Brindisi e la valigia delle Indie
Online Contents | 2001
|