Bezüglich der Gestaltung wird gegenwärtig das Eisenbahngleis als ein statisch belastetes System betrachtet.Dabei gelten die Prinzipien, die Belastung zu übertragen und die Steifigkeit nach unten zu verringern. Daraus resultiert eine "mehrschichtige" Gleiskonstruktion zur Übertragung der enormen Kräfte im Rad/Schiene-Kontakt in den Unterboden. Diese Ausführung berücksichtigt aber nur die kurzfristige System-Reaktion. Um aber das Langzeitverhalten des Systems zu optimieren, muss das Gleis als dynamisch belastetes System verstanden und ausgelegt werden, wobei besondere Aufmerksamkeit auf den Mechanismus der zeitabhängigen Energieumwandlung gelegt werden muss. Dabei spielen die Unregelmäßigkeiten der Schienenoberfläche und die Umwandlung der Energie in Wärme bzw. in Verschlechterung der Gleisqualität eine wichtige Rolle. Die Theorie wird im Eizelnen erläutert und es wird die regelmäßige Beseitigung der Unregelmäßigkeiten (Wellen) auf der Schienenoberfläche durch Schleifen empfohlen.
Expending the lifetime of rail infrastructure by proper energy management
Verlängerung der Lebensdauer der Gleis-Infrastruktur durch geeignetes Energie-Management
European Railway Review ; 16 , 1 ; 61-63
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
Energie , Radlast , Glei , Oberbau , Schiene , Rad/Schiene-Technik , Schienenschleifen
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British Library Online Contents | 1993
A GIS-Based Rail Infrastructure Management System
British Library Conference Proceedings | 1993
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