Fünfzehn Jahre nach seiner Einführung steht der Eurostar vor neuen Herausforderungen. Dieser Artikel gibt ein Gespräch mit Eurostar-Chef Richard Brown wieder, der zunächst die aktuelle Wirtschaftslage erörtert und auf die Inbetriebnahme des Londoner Bahnhofs St. Pancras im November 2007 zurückblickt. Sodann schildert er den Fortgang der Verhandlungen zwischen den Eurostar-Betreibern SNCF, SNCB und Eurostar UK Ltd. über die Umstrukturierung des Unternehmens und erläutert, welche Folgen die am 1. Januar 2010 in Kraft getretene Liberalisierung des grenzüberschreitenden Personenverkehrs für Eurostar haben wird. Weiterhin geht Brown auf die Überlegungen ein, die Eurostar-Züge durchgehend bis nach Amsterdam verkehren zu lassen. Abschließend äußert er sich zu den anstehenden Modernisierungen des Fahrzeugparks und zu den Zukunftsperspektiven, die der Ausbau des britischen Hochgeschwindigkeitsverkehrs für Eurostar bietet.
Restructuring to grow in a competitive world
Umstrukturieren, um in einem umkämpften Markt zu wachsen
Railway Gazette International ; 166 , 1 ; 34-37
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
Amsterdam , London , EuroStar , Fahrzeugpark , Eurotunnel , Liberalisierung
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