Infrastrukturgebühren wurden in Europa im Rahmen der Privatisierung der Eisenbahnen eingeführt, um das Wachstum des euorpäischen Eisenbahnmarkts durch die Gewährleistung des freien Zugangs neuer Anbieter zu stimulieren. Die optimale Nutzung des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes und dessen nachhaltige Weiterentwicklung, die eine Veränderung des Modal Split zwischen Eisenbahn und Luftverkehr bewirken soll, erfordert eine sorgfältige Betrachtung des Niveaus der Mark Ups (Gewinnzuschlag), die auf die Hauptkosten als Grundlage der Trassennutzungsgebühren aufgeschlagen werden. Im Beitrag werden der Einfluss der Trassennutzungsgebühren auf die Stimulation des Wachstums des Eisenbahnmarkts, das gegenwärtige Konzept der Festsetzung der Trassennutzungsgebühren und die von der EU gemäß Direktive 2001/14/EC vorgeschriebene Gebührenstruktur behandelt.
Impact of rail infrastructure charges on the competitiveness of high speed service
Einfluss der Schieneninfrastruktur-Gebühren auf die Wettbewerbsfähigkeit des Hochgeschwindigkeitverkehr
RTR - European Rail Technology Review ; 50 , 1 ; 6-10
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Rail access charges and the competitiveness of high speed trains
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