In Lyon wird die Metro-Linie B um 1,7 km unter der Rhone hindurch verlängert. Das Projekt, das 2013 abgeschlossen werden soll, ist auf Kosten von 222 Mio. € veranschlagt, von denen der Staat gerade einmal 2 % übernimmt; ein Almosen, wie der Vorsitzende des Verkehrszweckverbandes es bezeichnet. Auf dem Teilstück werden zusätzliche 20 000 Passagiere pro Tag erwartet, was einer Reduktion von 15 000 täglichen PKW-Fahrten entspricht, wodurch 1,23 Mio. t CO2 pro Jahr vermieden werden könnten. Bis zum Jahr 2015 sollen zusätzliche Modifikationen für noch größere Sicherheit und Kosteneinsparung sorgen. Alle 3 Linien der Metro werden ab diesem Zeitpunkt und nach Auslieferung neuer Triebzüge im Automatikbetrieb gefahren und somit ohne Triebfahrzeugführer auskommen. Unter der Rhone wird ein eingleisiger Tunnel mit einem Innendurchmesser von 8,35 m aufgefahren, der 1,3 km lang wird und die beiden Stationen vor und hinter dem Fluß mit einem Gefälle von 6 % verbindet. Im Zuge dieser Baumaßnahmen werden zusätzlich Parkflächen und ein Busbahnhof mit einer Fläche von 4500 m² errichtet, was der Verkehrsverlagerung zum ÖPNV zugute kommen wird.
Le métro de Lyon prolonge sous le Rhône
Die Metro von Lyon wird unter der Rhone hindurch verlängert
Ville, rail & transport ; 477 ; 22-24
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Tema Archive | 1993
|Rhône-Alpes. Prolongement du métro B à Lyon: le tunnelier est arrivé à la station d'Oullins
Online Contents | 2011
Droit. Stationnement prolongé: attention danger !
Online Contents | 1998
Rhône-Alpes. Un nouveau pont à Lyon, le << Raymond-Barre >>
Online Contents | 2011
Lyon metro rejuvenates inner-city life
Tema Archive | 1978