Zielsetzung der Arbeit ist es, die Möglichkeit einer differenzierten Steuerung der Pünktlichkeit im Schienenverkehr vor dem Hintergrund ihrer hohen Bedeutung von rund 20 % auf die Gesamtzufriedenheit der Reisenden allgemeingültig aufzuzeigen und am Beispiel der verschiedenen Unternehmensbereiche der DB AG zu skizzieren. Hierdurch soll ermöglicht werden, ein Schienenverkehrsunternehmen langfristig auf die Erreichung einer hohen Qualität in Bezug auf die Pünktlichkeit auszurichten und die damit verbundene Reduktion der mit Schlechtleistungen verbundenen Erlösverluste und Kosten sicher zu stellen. Das wesentliche Problem der komplexen gegenseitigen Beeinflussung der Vielzahl an Eisenbahnverkehrs- und Infrastrukturunternehmen wird durch die Verwendung der codierten Verspätungsminuten als Steuerungsgröße gelöst. Durch die Trennung und Quantifizierung des Einflusses der einzelnen Unternehmen wird eine effektive Steuerung ermöglicht, auf deren Grundlage in der Arbeit ein Steuerungssystem für die Pünktlichkeit entwickelt wird, das auch die gegenseitigen Abhängigkeiten berücksichtigt. Die Untersuchung ist als Monographie nicht online bestellbar, sondern als PDF kostenfrei per E-Mail anzufordern bei: claus.grunow@deutschebahn.com.
Analyse der statistischen Abhängigkeit zwischen Pünktlichkeit und Verspätungsminuten und deren Regionalisierung (Diplomarbeit)
2009-01-01
1-120 pages
Book
German
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