Bei der Zertifizierung von Schienenfahrzeugen nach europäischen Vorschriften stellen die Elemente Fahrzeug-Kosten und "time-to-market" eine erhebliche Herausforderung dar. Die Fahrzeug-Zertifizierung erfordert Tests für Sicherheit, Leistung und Kompatibilität mit der Infrastruktur in den einzelnen Mitgliedstaaten. Sie kann deshalb bis zu 30 Monate dauern und mehrere Mio. € kosten, was einen enormen Wettbewerbsnachteil für den Schienen- gegenüber dem Straßen- und Luftverkehr bedeutet. Ziel des TrioTRAIN Clusters von integrierten Forschungsprojekten ist die Bewältigung dieser Herausforderung durch teilweises Ersetzen der Tests durch Simulation und eine Vereinfachung der Genehmigungsverfahren durch eine optimierte Anwendung von Felduntersuchungen, Modell-Prüfungen und numerischen Simulationen. Das Projekt wird von der UNIFE koordiniert, hat ein Gesamtbudget von 13 Mio. € und umfasst die 3 Teile Fahrdynamik (DynoTRAIN), Stromabnehmer-Fahrleitung-Interaktion (PantoTRAIN) und die Aerodynamik des Fahrzeugs (Aérotrain).
TrioTRAIN: Total Regulator Acceptance for the Interoperable Network
TrioTRAIN: Vereinfachung der Zertifizierung von Schienenfahrzeugen für den internationalen Einsatz
European Railway Review ; 6 ; 52-55
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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