Im Mittelpunkt des Beitrages steht der Eisenbahn-Versuchsring in Shherbinka, 40 km südlich von Moskau. Die 1932 in Betrieb genommene Forschungseinrichtung besaß zu Beginn einen Versuchsring von 6 km Länge und mit einem Krümmungsradius von 956 m. Später kamen zwei innere Ringe mit 5,60 und 5,36 km Länge hinzu. Gegenwärtig werden gerade und ebene Abschnitte für Versuche hergerichtet, die bei einer geschlossenen Streckenform (Kreis, Oval) wegen der Zentrifugal-Beschleunigung nicht durchführbar sind. Weitere Erprobungsabschnitte befinden sich in Rußland zwischen Belorechensk und Majkop (24 km) sowie bei Nowocherkassk (8 km). Ergänzend zu den russischen Versuchsstrecken werden weitere Erprobungsringe in folgenden Ländern (und Orten) genannt: China (je ein Ring und ein Oval mit 10 bzw. 6,5 km Länge), Tschechien (Velim), USA (Pueblo), Rumänien (Buzäu), Polen (Zmigród), Deutschland (Wegberg-Wildenrath), Frankreich (Valenciennes). Skizzen zeigen die Form der Erprobungsstrecken in Shherbinka, Velim, Pueblo, Buzäu, Wegberg-Wíldenrath und Valenciennes.
Experimentální zkusební okruh "Shherbinka"
Der Experimental-Versuchsring "Shherbinka"
Doprava ; 51 , 4 ; 32-36
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
Czech
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Experimentálni aerodynamika 1904
Online Contents | 2002
Teoretck-experimentalni vyzkum vstrikovaci soustavy drahevych motoru k 230 dr
Tema Archive | 1982
|