Mehrere Hauptverkehrsstraßen bzw. Autobahnen führen in oder durch die Außenbereiche Paduas. Der von diesen herangeführte Individualverkehr trägt erheblich zum Verkehrschaos in der Innenstadt bei. Es wird gezeigt, wie durch ein Netz öffentlicher Verkehrsmittel und durch Parkmöglichkeiten an dessen Endpunkten ein großer Teil des Individualverkehrs aus der Innenstadt herausgehalten werden kann. An zwei Beispielen werden zeitlicher und finanzieller Aufwand eines Verkehrsteilnehmers im Individual- und im innerstädtischen öffentlichen Verkehr gegenübergestellt. Auch Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen werden angestellt.


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    Title :

    Un modello di organizzazione del trasporto colletivo a servizio dei centri storici


    Additional title:

    Ein Beispiel der Gestaltung des öffentlichen Verkehrs zur Bedienung historischer Innenstädte



    Published in:

    Ingegneria ferroviaria ; 64 , 12 ; 1101-1113


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    13 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Italian




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