Durch den Bau des Katzenbergtunnels auf der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe - Basel, Streckenabschnitt Buggingen - Basel, wird eine Fahrzeitverkürzung von elf Minuten erreicht. Der Tunnel wurde mit zwei Tunnelvortriebsmaschinen mit Erddruckschild aufgefahren. Die Tunnel-Innenschale wurde in der Vortriebsmaschine mit Kreissegmentfertigteilen, den sogenannten Tübbings ausgebaut. Im Beitrag werden Produktion, Logistik, Einbau und Bausoll, die Besonderheiten des Tunnelprojekts und die Betontechnologie beschrieben.
Der Innenausbau des Katzenbergtunnels mit Tübbing
aus ZEVrail Sonderheft Fahrweg 2009
The inner construction of the Katzenbergtunnel with tuebbing
ZEVrail ; 133 , 11-12 ; 494-500
2009-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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