Beim Bau des Katzenbergtunnels auf der Strecke Karlsruhe - Basel wurde der Bad Bellinger-Hang im Wohngebiet Bad Bellingen als Kriech- bzw. Rutschhang und deshalb als gefährdet eingestuft. Mit dem InSAR (Interferometrie Synthetic Aperture Radar)-Verfahren sollten neben der klassischen Erhebung geotechnischer Daten auch bereits zurückliegende Setzungen bzw. Rutschungen ermittelt und beurteilt werden. Durch satellitengetragene Sensoren werden Radarpulse auf die Erde gesendet. Das Verfahren wurde in dieser Form und im Rahmen des Katzenbergtunnel-Projekts zum ersten Mal bei der DB AG eingesetzt. Der Beitrag beschreibt das InSAR-Verfahren ausführlich und geht auf den Einsatz des Verfahrens zur Untersuchung des Deformationsverhaltens des Bad Bellinger-Hangs ein. Das Verfahren eignet sich z.B. auch zur Überwachung von Deformationen am Gleiskörper von Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Beweissicherung aus dem Weltall
Vermessungstechnische Sonderaufgaben beim Bau des Katzenbergtunnel
Gathering evidence from space
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 , 12 ; 52-55
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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