Der Wettbewerb zwischen Schienenpersonen- und Luftverkehr in Europa, der sich in den letzten Jahren intensiviert hat, wird sich infolge der für 2010 geplanten Freigabe grenzüberschreitender Schienenpersonenverkehre auch auf internationalen Strecken weiter verschärfen. Die dynamischen Wettbewerbsinteraktionen zwischen Schienen- und Luftverkehrsunternehmen, bisher in der Literatur kaum behandelt, werden im Beitrag schwerpunktmäßig analysiert: zunächst eine Beleuchtung des gemeinsamen Marktes, dann eine vergleichende Betrachtung der ökonomischen Bedingungen im Schienen- und im Luftverkehr, da dort grundlegende Unterschiede in der Leistungserstellung und den externen Rahmenbedingungen vorliegen, die den Wettbewerb maßgebend beeinflussen. Anschließend werden in der Vergangenheit empirisch zu beobachtende Wettbewerbsmaßnahmen europäischer Schienen- und Luftverkehrsunternehmen (u. a. DB Fernverkehr AG, SNCF, Trenitalia, Thalys International, Lufthansa, Air France, Germanwings, HLX) eingeordnet und genauer analysiert. Zum Abschluss werden die Ergebnisse betrachtet und ein Ausblick auf aktuelle Tendenzen im Wettbewerb zwischen Bahn- und Fluggesellschaften gegeben.
Luft und Schiene im Wettbewerb - Aktion und Reaktion im europäischen Personenverkehr
Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ; 80 , 3 ; 213-255
2009-01-01
43 pages
Article (Journal)
German
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Luft und Schiene im Wettbewerb — Aktion und Reaktion im europäischen Personenverkehr
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