Die Gleise im Northeast Corridor (NEC) sind für Geschwindigkeiten bis zu 79 Meilen pro Stunde gebaut, doch bedarfen nun einer Überarbeitung, um auch 90-125 Meilen pro Stunde zu tragen. Vor allem, ist diese Überarbeitung an den Gleisverzweigungen wichtig. Cleveland Track Material hat Gleisverzweigungen für Schnellzüge mit asymetrischen tagentialen Schaltern entwickelt neben einigen anderen, welche aber lange nicht mit den Schnellfahrgleisen in Europa konkurrieren können. VAE Nortrak ist der Meinung, dass der Import von europäischem Material nicht effektiv wäre, da Nordamerikas Bahnen schwererer Lasten tragen und daher spezifische Gleise und Gleisverzweifungen brachen. VAE beliefert unter anderem den NEC, sowie auch die Deutsche Bahn. Weitere Liefere sind C.B. Foster/CXT (R), Progress Rail und TTCI.
Faster Trains, better trackwork
Bessere Gleise für schnellere Züge
Railway Age ; 210 , 11 ; 32-35
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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Faster trains, better trackwork
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