Die älteste TGV-Hochgeschwindigkeitsstrecke Frankreichs, die Strecke Südost, von Paris bis Südostfrankreich, erfährt ständig enorme Belastungen. So verkehren täglich zwischen km 17 bei Crisenoy und km 162 bei Pasilly 115 TGVs und 3 Post-Hochgeschwindigkeitszüge mit Geschwindigkeiten von 270 bis 300 km/h und einer Last von 71 000 t pro Tag und Gleis. ursprünglich wurden auf dieser Strecke Holzschwellen verwandt, die aber aus Lastgründen und zu geringer Haltbarkeit durch Betonschwellen ersetzt wurden. Auch die Oberleitung wurde im Laufe der Zeit verstärkt und den Energiebedürfnissen angepasst. Im Zeitraum 2009 - 2014 soll nun der Schotter auf einer Streckenlänge von 280 km ersetzt oder nach dessen Reinigung wieder eingeracht werden. Modernste Gleisbaumaschinen wie der Typ RM900 von Plassers kommen hierfür zum Einsatz, die 60 % des alten Schotters nach dessen Durcharbeitung, Reinigung und Sortierung wieder im Gleisbett verbauen.
La LGV Sud-Est change son ballast
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Südost tauscht ihren Schotter au
Ville, rail & transport ; 486 ; 62-66
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
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